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普京的发言人迪米特里·佩斯科夫(Dimitry Peskov)首次将“特种军事行动”称为“特殊军事行动”。一场战争。 专家们很快指出了特种军事行动与武装冲突和战争之间的语言差异，但这在学术上与导弹袭击、死亡和受伤、儿童和妇女的日常剂量无关。尽管策划者认为这些袭击对乌克兰人造成了心理伤害，但影响不大。每一枚俄罗斯导弹都会增强乌克兰人民的决心。 尽管布鲁塞尔的欧洲亲俄评论员很快呼吁基辅投降，但前线局势已经稳定，双方都在为夏季攻势做准备。俄罗斯人为何而战？ 鲍尔上将表示，北约指挥官乌克兰人对自己的存在进行的辩护是相对明确的。 俄罗斯增兵10万至15万，乌克兰则与之相匹配。但战斗不仅仅是肉体，还包括炮兵、支援和空中力量。在过去的几周里，俄罗斯发动了一次导弹袭击，摧毁了水坝、电力支持和目标基础设施等关键基础设施。 但作为回应，乌克兰生产的Liutyi无人机自称射程为800公里，足以攻击莫斯科人口中心的后方。 随后发生了 ISIS 媒体 Al-Amaq 的恐怖袭击 在莫斯科，普京很快指出乌克兰人是幕后黑手。别介意明显的印古什遗产和伊斯兰国的联系。 布鲁斯·霍夫曼教授在接受外交关系委员会采访时表示：“一年前，美国中央司令部司令、美国陆军上将迈克尔·库里拉在国会作证时，警告称，伊斯兰国-呼罗珊该部门声称对莫斯科音乐会袭击负责，可以“在六个月内针对美国或西方海外利益实施外部行动，而几乎没有任何警告。” 攻击的方法是一样的，软无保护的公共场所，几乎没有什么安全措施，不满的少数人和快速逃跑。与孟买袭击事件的相似之处惊人。 对塞瓦斯托波尔的导弹袭击结束了本周的紧张局势。乌克兰在收到英国提供的新型“风暴阴影”导弹后，改变了瞄准策略，采用精确瞄准。战争还将继续。双方对对方的立场都变得更强硬。有一件事是肯定的，俄罗斯将流血其青春。

布鲁塞尔宣布对中国电动汽车开展反补贴调查的计划之后，中国警告此举将严重损害中欧贸易关系。周五欧盟做出回应，坚称欧洲经济足够强大，可以应对任何来自中国的报复措施。 （德国之声中文网）本周三，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将展开针对中国电动车的反补贴调查，她指责中国”借助巨额国家补贴人为压低汽车价格”。观察家认为，欧盟此举有可能引发中欧之间的贸易战。 欧盟的反补贴调查有可能会导致那些被认为不公平的低价汽车被征收惩罚性关税，以保护欧洲本土的汽车制造商。 冯德莱恩宣布上述措施的第二天，中国商务部做出回应称，欧盟的相关计划是”赤裸裸的贸易保护主义，将对中欧贸易关系产生负面影响。” 对华贸易占欧元区GDP的2.5%。当被问及欧洲经济是否能够承受得住来自中国的可能反制时，欧盟经济事务专员真蒂洛尼（Paolo Gentiloni）似乎对来自中国的警告似乎并不担心。他表示：”我对欧洲经济充满信心，但我们必须认真对待这个问题。我认为，目前并没有实施报复的具体理由，但报复总是可能的。” 发起反补贴调查的主要推手是法国。法国一再敦促欧盟采取强有力措施，保护欧洲企业免受来自中国和美国与日俱增的竞争威胁。法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）表示：”做出这一决定是为了保护欧洲工业和所有欧洲私营企业的利益。”勒梅尔同时强调，该项措施并不是针对中国的，”中国是欧洲重要的经济伙伴”。 德国是全球最重要的汽车大国之一。同法国汽车相比，德国汽车对中国市场的依赖程度更高，因此，德国在反补贴调查问题的态度更为审慎。 尽管欧盟发布相关消息前，柏林一度顾虑重重，但本周五，德国财政部长林德纳还是表达了对欧盟反补贴调查的支持。 林德纳表示：”如果有人担心这一举措有失公允，那就有必要对此展开进一步的研究。世界贸易要讲规则，这一点当然也适用于电动汽车。” 欧盟经济事务专员真蒂洛尼也承认，对华贸易的水平”因成员国而异”。中国是大众、奥迪、奔驰和宝马等德国汽车的全球最大市场。而法国的对华贸易则以奢侈品为主，中国是路威酩轩集团（LVMH）、开云集团（Kering）和爱马仕集团（Hermes）等奢侈品巨头的主要目的地。 西班牙财政部长卡尔维诺（Nadia Calvino）强调，欧盟在全球贸易中拥有举足轻重的地位，因此她全力支持欧盟有关对中国开展反补贴调查的措施。她说：”我坚信，欧盟将会继续推行开放的、基于规则的贸易政策。” 专家们认为，中国汽车的价格比欧洲竞争对手低约 20%，布鲁塞尔认为可能是非法手段成就了这种低廉价格，而中国政府则坚称，中国汽车业正在从此前的投资中获益。 在就清洁能源技术展开的竞争中，欧盟正在努力弥补过去的错误。去年俄罗斯发动侵乌战争之后，欧盟一度急于寻找其他的能源来源，以替代来自俄罗斯的天然气和石油，并投入数十亿欧元促进欧洲本土的能源生产。 今年以来，欧盟委员会主席冯德莱恩推出了一系列措施和计划，以确保欧洲关键性原材料的供给安全。此外，欧盟今年还就在欧洲本土强化芯片生产能力达成了共识。 …

美国国务卿布林肯实现访华，中美两国已开始通过对话稳定关系。伴随美国拜登政府的动向，美欧经济界和欧洲主要国家的首脑已经开始陆续前往中国“拜访”。原因是中国作为巨大市场和主要制造基地的吸引力并未褪色。但日企低调没有跟进。 据日本经济新闻报道称，美欧经济界密集访华，日企低调。 美国微软联合创始人比尔·盖茨6月16日在北京与中国国家主席习近平举行了会谈。他在博客上透露这是4年来首次访华。再看产能的4成(75万辆)由上海工厂承担的美国纯电动汽车（EV）厂商特斯拉。5月底，该公司首席执行官(CEO)埃隆·马斯克3年来首次访问了中国。 美国最大银行摩根大通的CEO杰米·戴蒙5月底访问了上海，他表示不会停止对中国市场的投入。 美国苹果CEO蒂姆·库克、美国半导体厂商高通CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙、英特尔CEO帕特·基辛格等人也已陆续访华。 据美国商务部统计，2022年中美货物贸易总额比上年增加约5%，达到约6900亿美元。 欧洲企业也不甘落后。欧洲国家首脑的高层营销也很积极。法国总统马克龙4月率领空中客车的首脑等企业界人士访华，受到中方的隆重接待。另外，德国总理朔尔茨也带领企业代表团于去年秋季访问中国。6月20日，中国总理李强率领的访问团访问德国，讨论了经济合作问题。 日本经济新闻称，中国政府的最高领导层和部长级官员先后与到访的美国经济界人士见面等，强调了欢迎的态度。在疫情后经济复苏缓慢的背景下，中国对于美国主导的对华包围网日益产生危机感。要打破包围网、保持稳定增长，离不开外资的投资和技术。 但日本企业显得消极。从公开首脑访问消息的日本企业来看，除了由会长东原敏昭与社长兼CEO克里斯托夫·韦伯出席3月在北京汇聚全球企业经营者的论坛的日立制作所和武田药品工业之外，仅限于日产汽车等。 实际上，日本的电机企业和商社等有更多的企业高层实际到访当地，但日本企业的中国法人高管坦言：“除了面临日本国内反弹的风险之外，中国方面也建议最好低调行事”。 安斯泰来制药的中国当地法人的日籍高管被扣的问题尚未找到解决头绪。围绕半导体领域和东京电力福岛第一核电站的核处理排海问题，中日两国的对立仍在持续。 日本经济新闻称，从日本首相访华来看，自2019年时任首相安倍晋三之后一直未实现。日本首相岸田文雄6月18日曾表示“将考虑访华”。 资料来源：rfi 新闻